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Réfection total Burgdorf-Kirchberg |
18-19 mars 2006 | ||||||||
| Engins: Puma 901 / C 76 / B 761 | |||||||||
Intervenant:
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| Changement des traverses avec le Puma 901 | ||
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| Partie 1:démontage du matériel de fixation | Tirefonage automatiques des attaches des rails... | |
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| ...ensuite évacuée par 4 hommes... | ....et chargé sur un wagon par un tapis roulant | |
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| partie 2: dépose des anciennes traverses | évacuation du matériel de fixation restant... | |
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| ...et écartement des rails... | ...Dépose des anciennes traverses... | |
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| ...évacuées ensuite par un portiques... | ...qui les dépose sur un wagon | |
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| la machine s'appuie ensuite sur des chenilles | dispositifs d'égalisation du ballast... | |
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| deuxième chenille d'appuis | ...dispositifs de pose des nouvelles traverses... | |
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| qui sont stockées sur un wagon | Repose des rails... | |
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| fixation définitive des rails | ||
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| Criblage du ballast à l'aide de la cribleuse C 76 | ||
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| Le ballast est excavés à l'aide d'une chaîne.... | lame de ramassage du ballast de la banquette | |
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| ...ce ballast est ensuite criblé... | ... le bon ballast est remis en voie grâce a un tapis | |
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| le mauvais ballast (criblures) est évacués | wagon de chargement des criblures TREVAC | |
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| les criblures sont chargés dans des wagons bennes | un pré ballastage est effectué derrière la cribleuse | |
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| 1er et 2ème Bourrage avec une bourreuse de réfection | bourreuse B 761 |